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如德国的大众、通用、宝马、克莱斯勒等汽车公司均采用水性中涂和水性底色漆。国内的水性汽车涂料发展则不容乐观，除了底漆大部分水性化以外，水性中涂及水性面漆均未实现工业化应用。由于国内汽车工业发展参差不齐，其中高档轿车底漆大多采用水性的阴极电泳涂料，中涂及底色漆采用溶剂型聚酯氨基体系或丙烯酸氨基体系，而罩光清漆则采用溶剂型丙烯酸与封闭型聚氨酯交联体系，目前主要依赖进口或合资企业生产的产品；另外国内还有很多微型车、卡车等由于价格限制，涂装质量相对偏低，底漆也只有一部分采用水性电泳涂料，相当一部分汽车底盘、车架、零部件等采用水性浸涂漆，如常州涂料化工研究院的水性环氧聚酯浸涂漆及北京红狮的水性丙烯酸氨基浸涂底漆；甚至还有一部分仍采用溶剂型丙烯酸氨基喷涂或浸涂，不过近几年来各类汽车的防腐要求越来越严格，考虑到避免火灾隐患、达到安全高效生产，从溶剂型底漆转化为电泳涂料的趋势明显。    涂料的应用市场在不断扩大，现如今有一种新型的国内水性汽车涂料推出市场，得到人们的广泛**，因为它真正实现了环保的要求。下面请看详细介绍。

    随着环保呼声愈来愈高，**相继制定了相关法规以限制涂料VOC的使用量，环保涂料发展和产品技术创新成为行业发展的主旋律，传统的溶剂型涂料将会逐渐被“节能源、省资源、低污染、高效率”的涂料品种所取代，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点，据相关资料显示，国内自主账务水性汽车涂料技术的涂料企业有中山大桥、上海纳梁、北京紫禁城等。

 
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